| จำนวน： | |
|---|---|
โลหะ
TOYOE
| โซลูชันการขนส่งบรรจุภัณฑ์ไร้พลาสติกที่ก้าวล้ำนี้อาศัยการออกแบบกรอบพับที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลด ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ โดยเพิ่มความสามารถในการโหลดของคอนเทนเนอร์เดียวได้ถึง 300% เมื่อเทียบกับการตั้งค่าแบบดั้งเดิม สินค้าที่มากขึ้นต่อการเดินทางช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์และลดการขนส่ง ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญสำหรับธุรกิจในการลดต้นทุนการขนส่งและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ |
นอกเหนือจากการเพิ่มกำลังการผลิตแล้ว โซลูชันนี้ยังละทิ้งวัสดุบรรจุภัณฑ์แบบเดิมๆ โดยสิ้นเชิง โดยเลิกใช้ทั้งพาเลทไม้และฟิล์มยืดพลาสติก ซึ่งช่วยลดขยะพลาสติกแบบใช้ครั้งเดียวและหลีกเลี่ยงปัญหาการใช้/กำจัดทรัพยากรพาเลทไม้ สำหรับธุรกิจที่แสวงหาความยั่งยืน แนวทางปลอดพลาสติกนี้สอดคล้องกับเป้าหมายเชิงนิเวศน์ ในขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพด้านบรรจุภัณฑ์และการขนส่งให้มีความน่าเชื่อถือ
 |  |  |
| การใช้เทคโนโลยีการเข้าร่วมแบบม้วนและเตียนโครงสร้างเฟรมแบบโครงร่างแบบโครงกระดูกมีความสามารถในการโหลดแบบคงที่ 20 ตันต่อการประกอบและยังคงรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างแม้หลังจากรอบการแยกชิ้นส่วนซ้ำมากกว่า 5,000 รอบ |
'lego-style ' สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วน: +การใช้พื้นที่คลังสินค้า 42% การวัดศูนย์คลังสินค้าชิ้นส่วนรถยนต์: 187 ตำแหน่งการจัดเก็บเพิ่มเติมเทียบกับชั้นวางแบบดั้งเดิม (พื้นที่เดียวกัน) |
|
| การรีไซเคิลการรีไซเคิลแบบกำหนดเองข้อมูลการใช้งานวงจรชีวิตของเฟรม ส่วนประกอบในตอนท้ายของการออกแบบระบบทริกเกอร์ทริกเกอร์เพื่อทำแผนเปลี่ยนการทำอัตโนมัติ + จับคู่วัสดุรีไซเคิลเลขที่ทำให้ส่วนประกอบ 98% ในการรีไซเคิลแบบวงปิด |
โซลูชันที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมหนัก (metallurgy, การจัดส่ง) เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายโหลดด้วยน้ำหนักผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์การตัดค่าใช้จ่ายในพื้นที่หน่วยการตัด 43% |
|
| ในแอพพลิเคชั่นกลุ่มอุตสาหกรรมหนักของซานตง: ระบบที่มีรถรับส่งอัจฉริยะประสบความสำเร็จในการดำเนินงานที่มืดตัดค่าใช้จ่ายพลังงานประจำปี 270K หยวน การละลายเฟรมที่ได้รับการฟื้นฟูที่ได้รับการรับรอง ISO14064 การตรวจสอบคาร์บอน นวัตกรรมแบบเต็มโซ่ (วัสดุสู่ระบบ) ปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานสีเขียวอุตสาหกรรม |
| โซลูชันการขนส่งบรรจุภัณฑ์ไร้พลาสติกที่ก้าวล้ำนี้อาศัยการออกแบบกรอบพับที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลด ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ โดยเพิ่มความสามารถในการโหลดของคอนเทนเนอร์เดียวได้ถึง 300% เมื่อเทียบกับการตั้งค่าแบบดั้งเดิม สินค้าที่มากขึ้นต่อการเดินทางช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์และลดการขนส่ง ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญสำหรับธุรกิจในการลดต้นทุนการขนส่งและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ |
นอกเหนือจากการเพิ่มกำลังการผลิตแล้ว โซลูชันนี้ยังละทิ้งวัสดุบรรจุภัณฑ์แบบเดิมๆ โดยสิ้นเชิง โดยเลิกใช้ทั้งพาเลทไม้และฟิล์มยืดพลาสติก ซึ่งช่วยลดขยะพลาสติกแบบใช้ครั้งเดียวและหลีกเลี่ยงปัญหาการใช้/กำจัดทรัพยากรพาเลทไม้ สำหรับธุรกิจที่แสวงหาความยั่งยืน แนวทางปลอดพลาสติกนี้สอดคล้องกับเป้าหมายเชิงนิเวศน์ ในขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพด้านบรรจุภัณฑ์และการขนส่งให้มีความน่าเชื่อถือ
| | |
| การใช้เทคโนโลยีการเข้าร่วมแบบม้วนและเตียนโครงสร้างเฟรมแบบโครงร่างแบบโครงกระดูกมีความสามารถในการโหลดแบบคงที่ 20 ตันต่อการประกอบและยังคงรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างแม้หลังจากรอบการแยกชิ้นส่วนซ้ำมากกว่า 5,000 รอบ |
'lego-style ' สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วน: +การใช้พื้นที่คลังสินค้า 42% การวัดศูนย์คลังสินค้าชิ้นส่วนรถยนต์: 187 ตำแหน่งการจัดเก็บเพิ่มเติมเทียบกับชั้นวางแบบดั้งเดิม (พื้นที่เดียวกัน) |
|
| การรีไซเคิลการรีไซเคิลแบบกำหนดเองข้อมูลการใช้งานวงจรชีวิตของเฟรม ส่วนประกอบในตอนท้ายของการออกแบบระบบทริกเกอร์ทริกเกอร์เพื่อทำแผนเปลี่ยนการทำอัตโนมัติ + จับคู่วัสดุรีไซเคิลเลขที่ทำให้ส่วนประกอบ 98% ในการรีไซเคิลแบบวงปิด |
โซลูชันที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมหนัก (metallurgy, การจัดส่ง) เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายโหลดด้วยน้ำหนักผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์การตัดค่าใช้จ่ายในพื้นที่หน่วยการตัด 43% |
|
| ในแอพพลิเคชั่นกลุ่มอุตสาหกรรมหนักของซานตง: ระบบที่มีรถรับส่งอัจฉริยะประสบความสำเร็จในการดำเนินงานที่มืดตัดค่าใช้จ่ายพลังงานประจำปี 270K หยวน การละลายเฟรมที่ได้รับการฟื้นฟูที่ได้รับการรับรอง ISO14064 การตรวจสอบคาร์บอน นวัตกรรมแบบเต็มโซ่ (วัสดุสู่ระบบ) ปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานสีเขียวอุตสาหกรรม |
