สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
จำนวน: | |
พลาสติก/โลหะ
TOYOE
การทดสอบดำเนินการที่โรงงานผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ Changchun ตรวจสอบประสิทธิภาพการป้องกันที่ยอดเยี่ยมของซับใน Honeycomb EVA 3D โดยเฉพาะสำหรับโมดูล LIDAR โมดูล LiDAR เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำและการขนส่งของพวกเขามีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหายที่รบกวนการผลิต ด้วยซับภายในนี้อัตราความเสียหายในการขนส่งของโมดูลลดลงเหลือเพียง 0.015%ซึ่งเป็นตัวเลขใกล้นิยาม |
ซับใน Honeycomb EVA 3D ยังมีประสิทธิภาพสูงกว่าบรรจุภัณฑ์กล่องแบบดั้งเดิมโดยอัตรากำไรขั้นต้นที่สำคัญซึ่งมีประสิทธิภาพการป้องกันที่สูงขึ้น 96% กล่องแบบดั้งเดิมมักจะขาดการกระแทกที่เพียงพอในการดูดซับแรงกระแทกในระหว่างการขนส่งซึ่งนำไปสู่ความเสียหายของโมดูลบ่อยครั้ง ในทางตรงกันข้ามโครงสร้างรังผึ้ง 3 มิติของ EVA Inner Honeycomb ให้การดูดซับแรงกระแทกและความต้านทานต่อแรงกระแทกเป้าหมายโดยตรงกับข้อบกพร่องของบรรจุภัณฑ์ทั่วไป ประสิทธิภาพการกระโดดนี้ไม่เพียงลดต้นทุนการทดแทน แต่ยังช่วยลดความล่าช้าในการผลิตที่เกิดจากส่วนประกอบที่เสียหาย
การทดสอบถนนในโรงงานการส่งผ่านของ Wuhan: พัฒนาเป็นพิเศษ 'Taiji ' โครงสร้างที่ทนต่อการกระแทก (ชั้นบัฟเฟอร์ของเหลวที่ไม่ใช่ของเหลว + การสนับสนุนรังผึ้ง) ดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนของการขนส่ง 98% รักษาความแม่นยำของเกียร์ไว้ที่ 0.005 มม. |
การทดสอบดำเนินการที่โรงงานผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ Changchun ตรวจสอบประสิทธิภาพการป้องกันที่ยอดเยี่ยมของซับใน Honeycomb EVA 3D โดยเฉพาะสำหรับโมดูล LIDAR โมดูล LiDAR เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำและการขนส่งของพวกเขามีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหายที่รบกวนการผลิต ด้วยซับภายในนี้อัตราความเสียหายในการขนส่งของโมดูลลดลงเหลือเพียง 0.015%ซึ่งเป็นตัวเลขใกล้นิยาม |
ซับใน Honeycomb EVA 3D ยังมีประสิทธิภาพสูงกว่าบรรจุภัณฑ์กล่องแบบดั้งเดิมโดยอัตรากำไรขั้นต้นที่สำคัญซึ่งมีประสิทธิภาพการป้องกันที่สูงขึ้น 96% กล่องแบบดั้งเดิมมักจะขาดการกระแทกที่เพียงพอในการดูดซับแรงกระแทกในระหว่างการขนส่งซึ่งนำไปสู่ความเสียหายของโมดูลบ่อยครั้ง ในทางตรงกันข้ามโครงสร้างรังผึ้ง 3 มิติของ EVA Inner Honeycomb ให้การดูดซับแรงกระแทกและความต้านทานต่อแรงกระแทกเป้าหมายโดยตรงกับข้อบกพร่องของบรรจุภัณฑ์ทั่วไป ประสิทธิภาพการกระโดดนี้ไม่เพียงลดต้นทุนการทดแทน แต่ยังช่วยลดความล่าช้าในการผลิตที่เกิดจากส่วนประกอบที่เสียหาย
การทดสอบถนนในโรงงานการส่งผ่านของ Wuhan: พัฒนาเป็นพิเศษ 'Taiji ' โครงสร้างที่ทนต่อการกระแทก (ชั้นบัฟเฟอร์ของเหลวที่ไม่ใช่ของเหลว + การสนับสนุนรังผึ้ง) ดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนของการขนส่ง 98% รักษาความแม่นยำของเกียร์ไว้ที่ 0.005 มม. |